10 причин, почему гибрид Ford Maverick стоит каждого пенни
Jul 24, 202310 причин, почему трайки больше не для «стариков»
May 17, 202310 причин, почему трайки больше не для «стариков»
Jul 22, 2023Рейтинг MVP НФЛ 2023: предсезонное издание
Apr 08, 2023YELLOWFIN 6200 СКЛАДНОЙ HT 2023, ID 5124042
Nov 22, 202310 причин, почему трайки больше не для «стариков»
Хорошие вещи приходят в тройках
Трайк прошел долгий путь с тех пор, как Harley-Davidson впервые представила его в 1931 году как «Servi-Car», служебный автомобиль, используемый для перевозки товаров, автозапчастей и оборудования по городам. С тех пор этот трехколесный мотоцикл претерпел огромные изменения, превратившись в технологические чудеса, которые мы видим сегодня. Как правило, трехколесные велосипеды были нацелены на определенную группу клиентов, которые начали вставать в преклонном возрасте, но все еще хотели испытать радость от езды без необходимости физических усилий. Вот тут-то и приходит трайк, чтобы воплотить это желание в реальность. Но времена меняются, меняется и демографическая ситуация, поскольку все больше потенциальных клиентов обращают внимание на трехколесные велосипеды, а они даже не старые!
Все больше и больше гонщиков разного возраста выбирают трайк в качестве мотоцикла. Раньше их считали последним ура гонщика перед выездом на большую автостраду в небе. Но в наши дни вам больше не нужна карта AARP, чтобы оправдать владение трехколесным велосипедом. У некоторых может быть травма, которая может повлиять на их способность ездить на обычном мотоцикле. Некоторым людям нравятся все новые технические возможности. Другие хотят чего-то большого, что позволит им чувствовать себя в безопасности, но при этом выглядеть круто. Тогда некоторые хотят трайк, почему бы и нет? Итак, давайте подробнее рассмотрим, почему трехколесный велосипед больше не является велосипедом вашего дедушки.
Связанный: Вот почему трайк внезапно стал крутым
Как упоминалось ранее, рынок трициклов загнал в угол очень нишевую часть населения. Если вы видели кого-то на велосипеде, скорее всего, ему не менее 50 лет, возможно, он на пенсии, и с ним всегда есть пассажир сзади. Это модель для пар, приближающихся к своим золотым годам, и после десятилетий напряженной работы на работе и воспитания семей, пришло время им развлечься на мотоцикле, а не напрягать мышцы или выгибать спину, пытаясь маневрировать. полноценный мотоцикл. Хотя эта часть клиентской базы трайков по-прежнему звучит правдоподобно, многие молодые гонщики тоже принимают участие в акции. Среди некоторых могут быть люди с травмами спины, а другие — женщины, которые не чувствуют себя комфортно на двухколесном мотоцикле и предпочли бы не беспокоиться о его балансировке. Как только они садятся на велосипед, проблемы решаются.
Долгое время трайк выпускался только в двух вариантах: Freewheeler и Tri-Glide Ultra. Freewheeler представлял собой упрощенную модель трайка, включавшую все основные элементы, такие как три колеса, двухместное сиденье, половицы, органы управления передним ходом, электрический реверс, стояночный тормоз и багажник. Между тем, Tri-Glide Ultra был оснащен всеми вкусностями прямо с завода, такими как обтекатель «крыло летучей мыши», полноценная акустическая система, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Bluetooth, дополнительное хранилище, полный дорожный рюкзак со спинкой для пассажира и многое другое. . Но до 2023 года Harley-Davidson добавила в семейство трайков нового члена... Road Glide 3. Когда Road Glide заняла первое место в рейтинге самых популярных туристических моделей, дебютировал ее фирменный обтекатель в виде акульего носа. как трайк, предлагая те же преимущества и стиль, что и его предшественники Road Glide, включая более внушительный внешний вид и идеальную защиту от ветра. Внезапно все, кто говорил о трайках, потеряли эту энергию, когда появился Road Glide 3.
Предыдущее поколение велосипедистов, вероятно, говорило что-то вроде того, как им приходилось идти в школу пешком через 20 миль по снегу в обе стороны, и называло джинсы «комбинезонами». Это также были люди, которые практически не видели необходимости в современных технологиях или Интернете, что объясняет, почему у них все еще есть стационарный телефон. Но в наши дни невозможно прожить и часа без немедленного доступа к интеллектуальному устройству. Поскольку многие новые автомобили, грузовики и внедорожники адаптируют технологию Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto в свои информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном, было логично, что мотоциклы будут делать то же самое. Это справедливо и для таких трайков, как Tri-Glide Ultra и Road Glide 3, которые имеют один и тот же БУМ! Информационно-развлекательная система Box GTS с 6,5-дюймовым цветным сенсорным TFT-экраном, оснащенная пошаговой навигацией, радио, совместимостью со смартфонами, возможностью совершать и принимать телефонные звонки, отображать информацию и статус мотоцикла и многое другое.