5 бесполезных функций пикапа (5, которые должны быть у каждого грузовика)

Mar 28, 2023

Современные пикапы, далекие от своих суровых предков, оснащены высокотехнологичными функциями, которые стоят каждого пенни, но некоторые из них не добавляют никакой ценности.

Пикапы остаются лидерами продаж на нескольких рынках по всему миру благодаря своей грузоподъемности и буксировочной способности. Но в отличие от классических грузовиков 1900-х годов, современные пикапы выполняют различные функции: от перевозки сельскохозяйственных и домашних товаров до буксировки туристических прицепов для отдыха на выходных. СВЯЗАННО: Почему с владельца Rivian R1T в Нью-Йорке взяли 115 долларов за парковочный талон , автопроизводители представляют новые грузовики, оснащенные революционными функциями и аксессуарами. Лучшие характеристики грузовика отвечают потребностям водителя; их легко использовать для передвижения по экстремальному бездорожью или буксировки тяжелых грузов. Даже самые простые функции, такие как информационно-развлекательные системы, могут существенно улучшить повседневное использование грузовика. Однако не все функции грузовика, доступные сегодня, полезны. Давайте рассмотрим пять бесполезных функций пикапа и пять, которыми должен обладать каждый грузовик.

Функция автоматической остановки/запуска отключает двигатель, когда автомобиль работает на холостом ходу, для повышения топливной экономичности. Хотя мы понимаем, что даже производители пикапов хотят поставлять своим клиентам экономичные грузовики, многие люди считают функцию автоматической остановки и запуска немного навязчивой. И хотя эта функция улучшилась за последние несколько лет, неудобства, которые она вызывает, не стоят крохотной экономии топлива, достигнутой в пикапе – около 0,04 галлона на каждый бак, по данным Pickuptrucktalk. Когда двигатель грузовика выключается, система HVAC Система также останавливается, а это означает, что в жаркий день кондиционер также отключается. В некоторых более дешевых автомобилях с функцией автоматического старт-стоп при выключении двигателя автомобиль часто закрывается с глухим лязгом, создавая ощущение, будто вы случайно заглохли. Но самая большая проблема — это задержка между выключением и включением двигателя. Хотя большинство автопроизводителей утверждают, что этот процесс занимает всего миллисекунды с момента, когда вы снимаете ногу с педали тормоза, до момента включения двигателя, на самом деле это скорее 2–3 секунды. Итак, если у вас грузовик с турбонаддувом, вам понадобится несколько секунд, чтобы получить полную мощность. К счастью, в большинстве автомобилей есть кнопка отключения этой функции. Тем не менее, вы можете вообще избежать этого, купив полностью гибридный или электрический грузовик, поскольку электродвигатель при необходимости обеспечивает мгновенный крутящий момент.

Пикап с приводом на два колеса, такой как Ford Maverick, может быть дешевле и экономичнее, но спросите любого, и он скажет вам, что предпочитает пикап, который передает мощность на все четыре колеса. В конце концов, преимущества полноприводного пикапа перевешивают его недостатки. Полноприводный пикап имеет лучшее сцепление с дорогой в опасных заснеженных, обледенелых, грязных, каменистых или влажных условиях движения. Это делает их более подходящими для езды по бездорожью, чем пикапы с приводом на 2 колеса. Кроме того, дополнительный вес четырехколесной трансмиссии помогает обеспечить лучшее сцепление с дорогой. Это означает, что грузовик с полным приводом более универсален, чем грузовик с полным приводом, поэтому автопроизводители должны оснащать все пикапы функцией полного или полного привода.

Rivian осветила автомобильный сегмент в 2019 году, продемонстрировав функцию Tank Turn и заявив, что она появится в внедорожнике R1S и грузовике R1T. Mercedes также представил свою версию Tank Turn в концепт-каре EQG. Ford — последний автопроизводитель, подавший патент на свои электромобили, способные выполнять этот маневр. СВЯЗАННО: 10 дешевых пикапов, которые прослужат 500 000 миль. Функция Tank Turn — инновационная функция, но полезна ли она? По словам Мика Музио из Kelley Blue Book, «Tank Turn — это потрясающая новинка, но ее полезность сомнительна. Случаи, когда водитель захочет развернуться в пределах длины своего автомобиля и сможет сделать это безопасно, исчезающе малы». Из разговора с инженерами Rivian , они испытывают тот же трепет, что объясняет, почему эта функция не была реализована». Чтобы добавить соли к травме, Муцио сказал: «Что-то вроде системы помощи при повороте на тормозах Ford Trail Turn Assist гораздо полезнее, позволяя водителям с легкостью совершать крутые повороты на бездорожье».